Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van fusion bonded epoxy lsaw-buizen in China. We beschikken over-leidende productieapparatuur en sterke productiecapaciteiten. Aarzel niet om duurzame fusion-bonded epoxy lsaw-pijp in bulk in onze fabriek te kopen.

Tianjin Brisk-staal is een van de fabrikanten van Fusion Bonded Epoxy LSAW Pipe in China. Onze producten worden voornamelijk geëxporteerd naar het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Europa, Nieuw-Zeeland en andere regio's. Als u meer wilt weten over onze producten, neem dan gerust contact met ons op en stuur uw aankooplijst.

PRODUCT

Tianjin Brisk-staalfocus op de productie en levering van holle profielen en stalen buizen

Wat dit product is

EenFBE-gecoate LSAW-buisis een in lengterichting gelaste stalen buis met een grote-diameter - gevormd uit gewalste plaat en verbonden door ondergedompeld booglassen - waarop een externe (en soms interne) laag smeltgebonden epoxy is aangebracht in de fabriek vóór verzending. Het staal en de coating zijn twee afzonderlijke productiestappen die onder twee afzonderlijke normen vallen, en kopers die een offerte beoordelen, moeten ze op die manier behandelen in plaats van als één gebundelde specificatie.

Waar dit product doorgaans voorkomt in een project:

Transmissielijnen voor olie en gas tussen-landen
Watervoorziening hoofdleiding
Verzamellijnen en stroomlijnen op productielocaties
Als primerlaag onder een 3LPE- of 3LPP-buitenmantel op veeleisendere secties

Hoe de coating daadwerkelijk wordt aangebracht

Dit is het onderdeel dat de meeste productpagina's overslaan, maar het is van belang voor het beoordelen van de kwaliteit van de leverancier:

De buis wordt met een straalmiddel gestraald (meestal tot Sa 2,5) om walshuid, roest en olie te verwijderen en een ruw ankerprofiel te creëren.
De pijp wordt inductie-verwarmd tot een bepaald bereik, meestal ergens tussen de 200 en 250 graden, afhankelijk van het poedersysteem.
Epoxypoeder wordt elektrostatisch op het hete buisoppervlak gespoten, waar het bij contact smelt.
De gesmolten film vloeit in het straalprofiel en begint vrijwel onmiddellijk te verknopen (uitharden) als de pijp afkoelt.
De gecoate buis wordt met water- geblust en de coating wordt vervolgens gecontroleerd op dikte, vrije plekken (gaatjes) en hechting voordat deze wordt vrijgegeven.

Omdat de uithardingsreactie plaatsvindt bij contact met het hete staal, kan FBE realistisch gezien niet in het veld worden aangebracht op de manier waarop vloeibare coatings dat kunnen. - Dit is een in de winkel-aangebrachte coating, en de buisuiteinden worden altijd over een bepaalde afstand bloot gelaten om omtreklassen ter plaatse mogelijk te maken.

Prestatienotities (inclusief waar dit niet de beste keuze is)

De belangrijkste kracht van FBE is hechting: omdat de film chemisch gebonden is in plaats van alleen maar mechanisch aan het oppervlak te kleven, houdt hij goed stand onder kathodische bescherming gedurende lange gebruiksperioden, en heeft hij niet de neiging om los te laten zoals sommige tape- of kool{0}}teersystemen dat kunnen.

Waar het zwakker is: een enkele FBE-laag heeft een beperkte weerstand tegen gutsen en stoten vergeleken met 3LPE. Op rotsachtige aanvullingen, treksecties voor horizontaal gestuurde boringen of kruispunten van wegen/rivieren waar pijpen worden gesleept of geraakt tijdens de installatie, is gewone enkel-laags FBE op zichzelf vaak niet de juiste specificatie - ofwel een dubbel-laags slijtvast- FBE-systeem of een volledig drie-laags PE/PP-systeem is geschikter. Een leverancier die enkellaags FBE voor elk installatiescenario aanbeveelt zonder te vragen naar opvulling en installatiemethode, slaat een stap over die ertoe doet.

Normen: pijp versus coating (verwar deze niet)

Regeert	Typische normen
Productie van basisbuizen	API 5L, ISO 3183, GB/T 9711
FBE-coatingkwalificatie	ISO 21809-2, CSA Z245.20, AWWA C213 (waterleiding)
Coatingfilmdikte (typisch)	300–600 micron, enkele laag
Staalsoorten die gewoonlijk worden gecombineerd met FBE	API 5L klasse B tot en met X80
OD-bereik (typisch LSAW)	406,4 mm–1.626 mm (16"–64")
Oppervlaktevoorbereidingsgraad	Sa 2,5 nabij-witte explosie

Een fabriekstestcertificaat dat alleen verwijst naar de pijpnorm, zonder een afzonderlijk coatinginspectierapport (diktemetingen, vakantietestresultaten, hechtingstest), is onvolledig voor FBE-gecoate producten.

Koopgids: wat u moet controleren voordat u bestelt

Het selecteren van de juiste FBE LSAW-buis houdt meer in dan het bevestigen van de diameter en wanddikte. Kopers moeten de volgende punten met hun leverancier bespreken:

Bevestig de coatingstandaard, niet alleen 'FBE'.Verschillende normen (ISO 21809-2, CSA Z245.20, AWWA C213) specificeren verschillende vereisten voor oppervlaktevoorbereiding, dikte en vakantietests (pinhole). Vraag de leverancier voor welke norm de coating gekwalificeerd en getest is.
Controleer de kwaliteit van de oppervlaktevoorbereiding.Bij FBE-toepassing is Sa 2,5 stralen standaard; Onvoldoende stralen is een van de meest voorkomende oorzaken van voortijdig falen van de coating. Vraag molentestrapporten aan die het oppervlakteprofiel en de reinheidsresultaten tonen.
Controleer de laagdikte en vakantietestgegevens.Vraag vakantiedetectierapporten (vonktesten) aan voor elke pijpverbinding, samen met gegevens over diktemetingen op meerdere punten rond de omtrek.
Stem de staalsoort af op de gebruiksomstandigheden.Voor pijpleidingtoepassingen moet de staalsoort (bijvoorbeeld X60, X70) worden geselecteerd op basis van de ontwerpdruk, en niet alleen op basis van de hoogste kwaliteit die beschikbaar is - boven-het specificeren van kwaliteit verhoogt de kosten zonder een proportioneel voordeel voor lagere- drukdiensten.
Vraag naar de compatibiliteit van de omtreklascoating.Aangezien FBE niet vooraf- kan worden aangebracht op het lasgebied ter plaatse, dient u te bevestigen of de buisuiteinden bloot worden gelaten voor het coaten van de verbinding ter plaatse en welke vrije-eindlengte de leverancier levert.
Vraag inspectieopties van derden- aan.Voor grote bestellingen is inspectie door een derde partij (SGS, BV, TÜV of iets dergelijks) van zowel het basispijplassen (volgens API 5L/ISO 3183) als de coatingtoepassing (volgens de relevante coatingnorm) de standaardpraktijk voor projectkopers.
Bevestig de transport- en opslagafhandeling.FBE-coating kan worden beschadigd door onjuist stapelen, kettingstroppen of UV-blootstelling tijdens langdurige opslag buiten. Vraag welke beschermende maatregelen (gewatteerde wiegen, reparatiesets voor coating) zijn inbegrepen.
Reparatieprocedures verduidelijken.Kleine schade aan de coating tijdens het hanteren is gebruikelijk; Vraag of de leverancier FBE-patch-/reparatiematerialen levert en of de reparatieprocedures zijn gedocumenteerd volgens de geldende coatingnorm.

Veelgestelde vragen

Vraag: Is FBE hetzelfde als epoxyverf?

A: Nee. Epoxyverf is een vloeibare, oplosmiddel- of water- coating die wordt aangebracht met een kwast of spuit en aan de lucht- of door hitte- wordt uitgehard. FBE is een vast poeder dat elektrostatisch wordt gespoten op staal dat ver boven het smeltpunt van het poeder is verwarmd, zodat de film ontstaat door smelten in plaats van door verdamping van het oplosmiddel. De twee hebben verschillende hechtingsmechanismen en zijn geen vervanging voor elkaar in een pijplijnspecificatie.

Vraag: Waarom de buisuiteinden ongecoat laten?

A: Omtreklassen in het veld vereisen blank metaal. Als FBE de volledige pijplengte zou bedekken, zou de coating sowieso moeten worden gestript voordat er wordt gelast, en zou de hitte van het lassen de aangrenzende coating hoe dan ook beschadigen. Het achterlaten van een kale-eindlimiet (lengte varieert per projectspecificatie) is eenvoudiger en consistenter dan veld-strippen.

Vraag: Hoe weet een koper dat de coating daadwerkelijk lang meegaat en er bij levering niet alleen goed uitziet?

A: Geen enkele coatingleverancier kan prestaties in het veld garanderen, ongeacht de kwaliteit van de installatie - dat is een oprecht eerlijke beperking en geen ontwijking. Wat u vóór levering kunt verifiëren, is de kwaliteit van de voorbereiding van het oppervlak, de uithardingsstatus (via oplosmiddelwrijven of DSC-testen indien gespecificeerd), de dikte en de -vakantievrije continuïteit. De prestaties op de lange- termijn zijn dan sterk afhankelijk van de hantering tijdens het transport/bespannen en van de correcte inbedrijfstelling van het kathodische beschermingssysteem na het begraven.

Vraag: Wat is de typische levensduur van FBE-gecoate LSAW-buizen?

A:De levensduur is sterk afhankelijk van de kwaliteit van de installatie, de bodemgesteldheid en of de kathodische bescherming goed wordt onderhouden. Daarom geven leveranciers over het algemeen geen vast aantal jaren op. Een correct aangebrachte en geïnstalleerde FBE-coating, gecombineerd met kathodische bescherming, is ontworpen om de ontwerplevensduur van pijpleidingen te ondersteunen die in de industriële praktijk gewoonlijk tussen de 20 en 50 jaar wordt gespecificeerd, maar dit moet op een project-specifieke basis worden beoordeeld.

Neem nu contact op