Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van lsaw-buizen voor heien op zee in China. We beschikken over-leidende productieapparatuur en sterke productiecapaciteiten. Aarzel niet om duurzame zaagpijpen in bulk in onze fabriek te kopen voor het heien op zee.
Tianjin Brisk-staal is een van de LSAW-buizen voor scheepspalen in China. Onze producten worden voornamelijk geëxporteerd naar het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Europa, Nieuw-Zeeland en andere regio's. Als u meer wilt weten over onze producten, neem dan gerust contact met ons op en stuur uw aankooplijst.
Productoverzicht
| Item | Specificatie |
|---|---|
| Buitendiameter | 406 mm - 3.000 mm (16" - 118") |
| Wanddikte | 8 mm - 50mm+ (corrosietoeslag beschikbaar op aanvraag) |
| Lengte | Tot 18 m per sectie, in de fabriek afgeschuind voor veldsplitsing |
| Normen waaraan wij leveren | API5L, ASTM A252, EN 10219 |
| Staalkwaliteit | X42-X70 (API 5L), klasse 2/3 (A252), S355/S460 (EN) |
| Coating opties | FBE, koolteer-epoxy, tape-wrap, kaal/CP-klaar |
| Testen | 100% UT + RT naadinspectie, Charpy-impact, volledige hydrostatische test |
| Einde afwerking | Afgeschuind voor lassen, of vlak machinaal bewerkt voor het passen van schoenen |
Stuur ons uw diameter, wanddikte en standaard, en wij bevestigen de beschikbaarheid van de molen, de levertijd en de prijs binnen één werkdag.
Waarom kopers voor onze LSAW-buis kiezen voor maritieme projecten
Heien op zee is geen vergevingsgezinde plek om het zwakke punt van een leverancier te ontdekken. We hebben onze maritieme heilijn gebouwd rond drie dingen waar kopers consequent om vragen:
- Zware wand met grote diameter, in één plaat- onze JCOE-lijn vormt en last platen tot 50 mm dik met diameters die de meeste naadloze of SSAW-frezen niet bij elkaar kunnen passen, dus u doet geen concessies aan beide afmetingen om de wanddikte te krijgen die uw corrosietoeslag vereist.
- Zone-specifieke coating uitgevoerd in-huis- FBE-, koolteer-epoxy- en tape-wikkelsystemen worden onder één dak toegepast, zodat de atmosferische, spat- en ondergedompelde zones van dezelfde paal verschillende, correct op elkaar afgestemde bescherming kunnen bieden zonder een tweede leverancier en een tweede doorlooptijd.
- Volledige documentatie, elke hitte- molentestcertificaten, UT/RT-naadrapporten en Charpy-resultaten worden uitgegeven per heat-nummer en afgestemd op uw PO, zodat uw inspecteur of klassenorganisatie niet achter papierwerk aan zit nadat de pijp al is verzonden.
Het voordeel van de corrosiezone
De meeste paalfouten die we zien zijn terug te voeren op de specificaties van een muur-dikte komen niet voort uit een slechte berekening - ze komen voort uit het behandelen van de hele paal als één corrosieomgeving terwijl dat niet het geval is. Eén enkele stapel gaat door verschillende zones en elke zone valt staal in een ander tempo aan:
- Spatzone- het hoogste muurverlies-verlies op de paal, veroorzaakt door herhaaldelijk bevochtigen en drogen, waardoor zowel zuurstof als zout beschikbaar blijven aan de oppervlakte
- Getijdenzone- vergelijkbaar mechanisme, iets lager tarief
- Atmosferische zone- matige, redelijk constante corrosie
- Ondergedompelde zone- lager tarief, en de enige zone waar kathodische bescherming daadwerkelijk effectief is
- Modderlijn / ingebedde zone- laagste snelheid, zuurstof-beperkte bodemomgeving
We vermelden de wanddikte en coating per zone wanneer een project dit nodig heeft, niet als vlakke specificatie over de gehele paallengte. Dat betekent dat de spatzone de extra muur of het koolteer-epoxysysteem krijgt dat het nodig heeft, zonder te veel -dezelfde bescherming te specificeren (en te veel te betalen) voor het ondergedompelde gedeelte, waar kathodische bescherming al zijn werk doet.
Normen waar we aan werken
Er bestaat niet één specifieke LSAW-voor-maritieme- heistandaard, dus we citeren elke combinatie waar uw project feitelijk om vraagt:
- ASTM A252- de standaardspecificatie voor de Amerikaanse heibasis; we voegen API 5L-vlakke naad-NDT- en Charpy-tests toe als de diameter of vermoeiingsbelasting daarom vraagt
- API5L- gebruikt wanneer de paal ook chemie en taaiheid van pijplijnkwaliteit nodig heeft,-, gebruikelijk bij offshore-mantelpalen
- API RP 2A-WSD- regelt het ontwerp-controles op rijspanning en vermoeidheid; wij bouwen op basis van de leidingbehoefte die dit met zich meebrengt
- EN 10219 / GB/T 9711- voor projecten onder Europese of Chinese ontwerpcodes
Als uw specificatieblad alleen verwijst naar A252-kwaliteit en -tolerantie zonder NDT- of impacttestgegevens-, meld dit dan aan ons voordat we - citeren. We zullen u vooraf vertellen of de diameter en de gebruiksomstandigheden meer tests vergen dan de A252 op zichzelf vereist, in plaats van dat deze bij inspectie aan de oppervlakte komt.
Waar deze pijp wordt gebruikt
- Haven- en werffenderpalen, aanleggende dolfijnen
- Brugfunderingen over water
- Offshore platformmantel en geleiderspalen
- Golfbrekers en kustbeschermingsstructuren
- Aanmeerdolfijnen en steunpalen voor maritieme terminals
Hoe dit een echte orde oploste
Er kwam een bestelling voor een bakboordpaal bij ons binnen met een enkele wanddikte gespecificeerd voor de volledige paal van 24 meter, zonder aparte rekening voor de spatzone. We hebben dit gat tijdens de offerte aangegeven en een corrosietoeslag voorgesteld voor de getijden- en spatsecties plus een koolteer-epoxysysteem in die band, waarbij de ondergedompelde sectie op standaard FBE met kathodische bescherming bleef. De klant keurde de herziene specificatie goed vóór de fabricage -, waardoor werd vermeden wat anders zou zijn gebleken als versneld muurverlies in de spatzone, jaren na gebruik, en een kostbare renovatie van een geïnstalleerde constructie.
Veelgestelde vragen
Vraag: Moet over de hele stapel dezelfde wanddikte worden toegepast?
A: Normaal gesproken niet als er rekening mee wordt gehouden dat er sprake is van corrosie. Meestal hanteren we een structurele basisdikte plus een extra corrosietoeslag, geconcentreerd in de spat- en getijdenzones, waar het wandverlies het snelst is.
Vraag: Kan kathodische bescherming de coating in de spatzone vervangen?
A: Nee. CP heeft voortdurend contact met een elektrolyt nodig om te kunnen werken, en de spatzone wisselt van nat naar droog. We raden in plaats daarvan koolteer-epoxy of tape-wrap aan, waarbij CP gereserveerd is voor de ondergedompelde en modderige delen.
Vraag: Is ASTM A252 op zichzelf voldoende voor een zeepaal met een grote- diameter?
A: Vaak niet zonder toevoegingen. We leveren gewoonlijk A252-kwaliteit en maattolerantie met API 5L-niveaunaad NDT en Charpy-tests gelaagd op -. We kunnen precies bevestigen wat uw diameter en serviceconditie vereisen wanneer u uw specificatie verzendt.
Vraag: Hoe wordt de rijschoen aangebracht en heeft dit invloed op de coating?
A: Het uiteinde van de schoen wordt doorgaans ongecoat gelaten voor veldlassen of vastschroeven, en vervolgens gecoat na bevestiging. We markeren dit in onze coatingscope, zodat het niet wordt gemist als een ongecoate opening zodra de paal is geheid.
Populaire tags: lsaw pijp voor scheepspalen, China lsaw pijp voor scheepspalen fabrikanten, leveranciers, fabriek
