Transportpijpleiding voor ruwe olie Lsaw stalen buis

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van stalen transportpijpleidingen voor ruwe olie in China. We beschikken over-leidende productieapparatuur en sterke productiecapaciteiten. Aarzel niet om bulk duurzame ruwe olie transportpijplijn lsaw stalen pijp in onze fabriek te kopen.

Tianjin Brisk-staal is een van de ruwe-olietransportpijpleidingen Lsaw Steel Pipe in China. Onze producten worden voornamelijk geëxporteerd naar het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Europa, Nieuw-Zeeland en andere regio's. Als u meer wilt weten over onze producten, neem dan gerust contact met ons op en stuur uw aankooplijst.

 

PRODUCT

Tianjin Brisk-staalfocus op de productie en levering van holle profielen en stalen buizen

Veel kopers zoeken op "ruwe oliepijplijn LSAW-pijp" en komen uiteindelijk op dezelfde generieke olie terechtAPI5LPSL2-leidingleiding gebruikt voor geraffineerde producten of aardgastransmissie. Voor het grootste deel van de mechanische specificaties is dat niet verkeerd - de wiskunde van de rangladder en het drukontwerp worden gedeeld. Maar de dienst voor ruwe olie brengt twee overwegingen met zich mee die een generieke bestelling voor een olie-/gaspijpleiding niet automatisch dekt.

Zuur versus zoet ruw.Ruwe olie bevat vaak opgelost H2S, en in tegenstelling tot geraffineerde productlijnen is dit een eigenschap van de ruwe olie zelf, en niet iets dat vóór transport wordt verwerkt. Als de ruwe bron zuur is (partiële H2S-druk boven de drempel gedefinieerd in ISO 15156-2), moet het pijpstaal bestand zijn tegen waterstof-geïnduceerd kraken (HIC) en sulfidespanningsscheuren (SSC) -, wat betekent dat de staalchemie gecontroleerd moet worden (laag zwavelgehalte, calciumbehandeling voor insluitingsvormcontrole) en NACE--conforme testen, en niet alleen moet voldoen aan de standaard mechanische PSL2-minima. Een fabriek die standaard PSL2-productie draait zonder zure-servicecontroles zal niet automatisch HIC-bestendige plaat produceren, zelfs niet bij dezelfde kwaliteit en wanddikte.

Compatibiliteit met varkens.Pijpleidingen voor ruwe olie worden veel routinematiger van stroom voorzien dan de meeste gastransmissielijnen - voor het verwijderen van was/paraffine (ruwe olie zet op natuurlijke wijze was af als het afkoelt tot onder het stolpunt), voor interne inspectie (intelligente pigs / MFL-gereedschappen) en voor batchscheiding op multi- productlijnen. Als de interne lasnaad van de LSAW-buis blijft -gelast, ontstaat er een verhoogde rand over de volledige buislengte. Voor pigging-gereedschappen met nauwe afdichting-komruimte moet die rand worden geslepen of ingekort tot een gecontroleerde hoogte - een afwerkingsstap die gemakkelijk te onderbreken is-specificeren of de bestelling is geschreven als generieke "API 5L PSL2" zonder de interne naadtrimtolerantie op te roepen.

Wasachtige ruwe olie (gebruikelijk in veel onshore-velden) druppelt paraffine op de wand van de pijpleiding terwijl de olie onderweg afkoelt, waardoor de effectieve boring geleidelijk kleiner wordt en de pompdruk in de loop van de tijd toeneemt. Sommige lijnen voor ruwe olie pakken dit aan met lijnverwarming of isolatiecoatings om de ruwe olie boven het stolpunt te houden in plaats van puur te vertrouwen op de pigging-frequentie. Waar dat de ontwerpbenadering is, gaat het coatingpakket van de pijp verder dan de standaard 3PE/3PP-corrosiecoating en omvat het ook thermische isolatielagen - een ander coatingspecificatiegesprek dan een typische transmissiegasleiding, en een gesprek dat de moeite waard is om in de ontwerpfase met de pijpleverancier te bespreken in plaats van nadat het aanbrengen van de coating is begonnen.

Een voorbeeld:Een exploitant van een onshore verzamellijn voor ruwe olie bestelde een API 5L X60 PSL2 LSAW-buis zonder de trimhoogte van de interne naad op te geven, waarbij werd aangenomen dat de "PSL2" impliciete 'pigging'--ready toestand was. Na de inbedrijfstelling kwam een ​​schoonmaakvarken vast te zitten in de buurt van een lasverbinding-in een gedeelte waar de interne naadrups, gecombineerd met een lichte opbouw van lasversterking, de speling van de afdichting- van de varkensafdichting overschreed. De buis voldeed aan alle mechanische PSL2- en NDT-vereisten - de opening was een omissie in de afwerking-, geen materiaalfout. Bij daaropvolgende bestellingen werd de interne naadhoogte kleiner dan of gelijk aan 1,6 mm expliciet gespecificeerd in de aankoopspecificatie, waardoor het probleem werd opgelost.

• Onshore hoofdpijpleidingen voor ruwe olie (verzamelen naar terminal/raffinaderij)
• Offshore exportlijnen voor ruwe olie (met de juiste coating/wanddikte voor onderzeese omstandigheden)
• Verbindingslijnen voor ruwe olieterminal en tankpark
• Zure ruwe velden waarvoor NACE--conform materiaal nodig is
• Wasachtige/zware ruwe leidingen met isolatie- of warmte-{0}}vereisten

Neem nu contact op